今日は朝からロクなことがないんだけど、ここ1番の難関を難なくクリアして時間の余裕ができたので、滞ってたウィンカーLED化の続きな。

リレーとバルブを変えてもうまく動かない件は原因が判っているのでまずそこから。
メーターのハーネスを切断してダイオードをかませる。この辺をよく読めばそんなに難しいことないと思うけど、読んでも解らない人は素直に市販の変換ケーブル買ったほうが簡単。
FIのプレスカブなので接続がギボシでなくカプラー。なのでカプラーの間に噛ませるのを作ろうかとも思ったけどかさばるの嫌だったので切って噛ませることにしたわ。

ウィンカーインジケーターにつながるライトブルーとオレンジの線を切ってそれぞれにダイオードを噛ませる。
ダイオードは取りまとめてランプに繋がるオレンジの線へ。
余ったライトブルーの線はグリーンのアース線に合流。
これでOK。

ヒシチューブで保護して出来上がり。

大陸から買ったウィンカーリレーは情けないピーピー音が恥ずかしいくらい外デカい。
これなんとかならないかと思ってとりあえず割ってみたら、ブザーっぽいのが見えたので線切ったら黙ったわ。
音出なくなったけど、無音っていうのもなんか寂しいな。ウィンカーブザー買うか? また配線直すの面倒だけど。

まぁ、これで前後左右4灯ともLEDになったけど色がちょっと白っぽくて安っぽい。
安っぽい、って云うか安いからしょうがないね。

LEDのメーターバルブも届いたのでこれも交換。これもやっぱり光が白っぽい。
このLEDだけ桁違いに高くて1個80円。なんでだろう? 小さいから製造コストかかるのかな?

あと、届いたのはLEDのテールランプ、ウィンカーと一体のやつね。

LEDナンバー灯

バーエンドにつけられるLEDウィンカー。

この辺は後々。

メーターの3速のところのバルブとテール用のLEDバルブは到着待ちでそろそろ来るはず。
ヘッドライトはバルブの交換だけじゃなくてそっくり別物に変える予定で仕込んでる。

いやぁ、しかし今日の運の悪さはなんだったんだろう?